ကား modified လုပ္ၿခင္း

မဂၤလာပါ ဗ်ာ … ။ ကားအေၾကာင္း ေတြ မေရး ၿဖစ္တာလည္း ၾကာပါၿပီ … ။ ဒီေန ့ ေတာ့  က်ေနာ္ blogger မိတ္ေဆြ  သူငယ္ခ်င္း မ်ား ၊ က်ေနာ္ blog ေလးကို ေရာက္ရိွလာတဲ့ ဧည့္သည္ မ်ားအတြက္ ကား modified လုပ္တဲ့ အေၾကာင္းရာေလး ကို က်ေနာ္ နားလည္ သေလာက္ ေၿပာၿပပါမယ္ ... ။

က်ေနာ္ ၏ blogger မိတ္ေဆြ သူငယ္ခ်င္း မ်ား မိမိပိုင္ ကားေလး ကို modified လုပ္မယ္ ဆိုရင္ နည္းနည္း ေတာ့ အေတာက္ကူ ၿဖစ္မယ္ လို ့ ေမွ်ာ္လင့္ရပါတယ္ ။

ႏိုင္ငံတိုင္း မွာ ကား modified လုပ္ တဲ့ အေၾကာင္းကို ကား ပိုင္ရွင္ တိုင္း စိတ္ဝင္စား တက္ပါတယ္ ။ ဒါ ေၾကာင့္ ၿပည္ပ ႏိုင္ငံ ေတြမွာ ရုပ္သံ အစီစဥ္ က ေန ကား modified လုပ္တဲ့ အေၾကာင္း ကို စိတ္ဝင္စား ဖြယ္ ထုတ္လႊင့္ ၿပသ တာေတြ ့ရပါတယ္ … ။ က်ေနာ္ တို ့ ႏိုင္ငံ မွာ လည္း တစ္ေန ့ေတာ့ ၿဖစ္လာ လိမ့္မယ္ လို ့ ေမွ်ာ္လင့္ ရပါတယ္ … ။

ကား တစ္စီး ကို modified လုပ္တဲ့ ေနရာမွာ အဓိက  ၃ ပိုင္း ခြဲၿခားထား တာ ေတြ ့ရပါတယ္ ။

၁ …. Engine modified  လုပ္ၿခင္း

၂ …. Electrical modified လုပ္ၿခင္း

၃ …. Body modified လုပ္ၿခင္း

ဒီ သံုး မ်ိဳး ထဲကမွ က်ေနာ္ အလုပ္မွာ ရိွတဲ့  body modified လုပ္တဲ့ အေၾကာင္း ကို ပဲ အဓိက ထား ေဖာ္ၿပ သြားမွာ ပါ ။

ပထမဦး ဆံုး အေနႏွင့္  ကားတစ္ စီး ကို modified လုပ္ ေတာ့မယ္ ဆိုရင္ မိမိ ကား အတြက္ ပို ၿပီးေကာင္း သြား သလား ၊ ဒါမွ မဟုတ္ ဆိုး က်ိဳး ကို ၿဖစ္သြားေစ လားဆိုတာ အရင္ ရွင္းၿပပါမယ္ ။

Modified လုပ္ၿပီ ဆိုမွ ေတာ့ ကိုယ့္ ကားေလး ပို ေကာင္းသြားေအာင္ ၊ ပို ၿပီး လွ သြားေအာင္း လုပ္တဲ့ 

သူေတြ ၾကီးပါပဲ … ။

ဒါပင္မဲ့ ကားတစ္စီး ကို စနစ္ တက် modified လုပ္ၿခင္း ဟာ ေကာင္းက်ိဳး ၿဖစ္ ေစသလို ၊ စနစ္တက် မလုပ္ရင္ ေတာ့ ဆိုးက်ိဳး ၿဖစ္ေစ တယ္ဆိုတာကို သတိ ၿပဳရမွာပါ ။

စနစ္တက် modified လုပ္ၿခင္း

Engine ကို ၿဖစ္ေစ ၊ Electrical ပိုင္းဆိုင္ရာကို ၿဖစ္ ၊ Body ကို ၿဖစ္ေစ modified လုပ္ေတာ့ မယ္ဆိုရင္ အေရးၾကီး ဆံုး တြက္ခ်က္ မႈ ့က မိမိ ကားရဲ့  vibreation ပါပဲ … ။ ကိုယ္ တပ္ဆင္မဲ့ modified လုပ္ထားတဲ့ ပစၥည္း ဟာ မိမိ ကားရဲ့ vibreation ကို ဘယ္ေလာက္ ခံ ႏိုင္ရည္ ရိွလည္း ၊ vibreation ဒဏ္ ခံႏိုင္ေအာင္  ဘယ္လို စနစ္တက်  တပ္ဆင္ မလည္း  ဆိုတာ သိထားမို ့ အရမ္း အေရးၾကီး တဲ့ အခ်က္ တစ္ခုပါ … ။

 ကား Engine တိုင္းမွာ vibreation ရိွပါတယ္ ။ Engine power မ်ားေလ vibreation မ်ားေလ ပါပဲ … ။ ဒါေၾကာင့္ မိမိ တပ္ဆင္ မဲ့ modified ပစၥည္း ဟာ vibreation ဒဏ္ ကိုခံ ႏိုင္ ေအာင္ စနစ္ တက် တပ္မႈ ့ က ပိုၿပီ အေရးၾကီး ဆံုးပါ … ။

ဥေရာပ ကား ၊ ဂ်ပန္ကား ၊ တရုတ္ကား စတဲ့ ကားေတြ မွာ အရည္ေသြး အဓိက ကြာၿခားခ်က္က ေတာ့ ကားအတြက္ တပ္ဆင္ ရာမွာ vibreation ရဲ့ ဒဏ္ ကိုခံ ႏိုင္ရည္ ရိွေအာင္ ၿပဳလုပ္ထား ၿခင္းပါပဲ … ။

ဥေရာပ ကားေတြ မွာ ဆို သဲကာ အၿဖစ္ တပ္ဆင္တဲ့ အပိုင္းမွာ ေတာင္ vibreation ကို တန္ၿပန္ ခုခံ ႏိုင္တဲ့ အစိတ္ပိုင္း ပါ တာ ကို ေတြ ့ရပါတယ္ … ။

ဥပမာ တစ္ခု အေန ေၿပာရ လွ်င္ ႏွင့္ မိမိ ပိုင္ model နိမ့္ ကားေလး ကို ေနာက္ ဆံုးေပၚ V8 Engine ၾကီး တပ္ၿပီး modified လုပ္တယ္ ဆိုၾကပါစို ့ …. ။

အရင္ဆံုး မိမိကား Engine ကို ၿဖဳတ္ၿပီး လုပ္နည္း လုပ္ဟန္ အတိုင္း Modified လုပ္မဲ့ V8 Engine တပ္တာေပါ့ ဗ်ာ … ။ အားလံုးၿပီးသြားေတာ့ ကား က အရင္ထက္ အဆေပါင္းမ်ား စြာ စြဲပါတယ္ ။ လွစ္လွစ္ ကိုေၿပးေနတာေလ … ။ ေနာက္ဆံုးေပၚ V8 Engine ဆိုေတာ့ အရမ္းေကာင္းတာေပါ့ …။ modified လုပ္ၿပီၿပီး ခ်င္ေတာ့ ကားပိုင္ရွင္ လည္း အရမ္း သေဘာ က်ေပါ့ဗ်ာ … ။

သိမ့္ မၾကာခင္ ခ်ိန္ မွာ အရမ္း စြဲ တဲ့ကားေလး ဘယ္စြဲလိုက္ ၊ ညာစြဲ လိုက္ ၿဖစ္လာပါတယ္ ။ မ်ားမၾကာမွီ မွာ  Transmission(ဂီယာ) ပ်က္သြား ပါတယ္ ။ body ပိုင္းဆိုင္ရာ ေတြ တစ္ခုၿပီး တစ္ခု

ခ်ိဳ ့ယြင္း လာပါတယ္ ။  ဒါၿဖစ္တက္ တာေလးေတြ ေၿပာၿပတာပါ …. ။

တန္ဖိုး ၾကီး ဝယ္ထားတဲ့ မိမိတို ့ကား ကို အကုန္ က် ခံ ၿပီ ပ်က္စီး ပစ္လိုက္ သလို ပါပဲ ။

ဘာေၾကာင့္ လည္း အဲ့လို ၿဖစ္သြားရလည္း ဆိုရင္ …

  

 modified စလုပ္တဲ့ အခ်ိန္ မွာ မိမိ တပ္ဆင္မဲ့ ပစၥည္း ဟာ  vibreation ရဲ့ ဒဏ္ကို ဘယ္ေလာက္ထိ ခံႏိုင္ မလည္း ဆိုတာကို မစဥ္းစားမိခဲ့ လို ့ပါပဲ … ။ က်ေနာ္ တို ့ က မိမိ ကား ကို V8 Engine တပ္မယ္ ဆိုရင္ မႈရင္း V8 Engine တပ္ထားတဲ့ ကားရဲ့ တပ္ဆင္ မႈ ့ ကို အရင္ဆံုး ေလ့လာ ရမွာပါ … ။ ထိုကားမွာ Engine vibreation ကို ဘယ္လို ထိန္းခ်ဳပ္ ထားတယ္ ဆိုတာ ကို ေသးစိတ္ ေလ့လာ ၿပီး မွာ မိမိ ကား ေပၚမွာ မႈရင္းအတိုင္း တုပ ၿပီး တပ္ဆင္ ရ ပါတယ္ ။

ေကာင္းဆံုး ဥပမာ တစ္ခု ေၿပာရ ၇င္ က်ေနာ္ တို ့ ၿမန္မာ ၿပည္ စက္မႈ ့ ဇံု က ထုတ္တဲ့ ဂ်စ္ ကား ေတြ ကို ၾကည့္ပါ ။

စက္မႈ ့ ဇံု ကထုတ္လိုက္ ၿပီး တစ္ႏွစ္ အၾကာ ထိ ဝပ္ေရွာ့ မသြားရေသး ဘူး ဆိုတဲ့ ကား မရိွေလာက္ေအာင္ ရွားပါတယ္ … ။ ၿမန္မာ ဂ်စ္ကား ေလာက မွာ နာမည္ၾကီး တဲ့ surf Engine  တပ္ထား ပါတယ္ ဆိုတဲ့ ကား မွာ မူရင္း Toyota Hilux Surf မွာ ပါရိွတဲ့ Engine တပ္ဆင္ မႈ ့ နဲ ့ ယွဥ္ၾကည့္မယ္ ဆိုရင္ ေတာ္ေတာ္ ေလး လြဲေနတာ ေတြ ့ရမွာပါ ။ ဒါေၾကာင့္ surf Engine နဲ ့ modified လုပ္ထားတာ   မို ့လို ဝယ္လိုက္ ပင္ မဲ့ သံုးစြဲသူ အေနႏွင့္ ေတာ့ အရည္ေသြး အၿပည့္ဝ ရမည္ မဟုတ္ပါ ။

ဒါဟာ တပ္ဆင္မႈ ့ အပိုင္း နည္းပညာ အားနည္းလို ့ပါ ။ ဘာ Engine ပဲ တပ္တပ္ မႈရင္း တပ္ဆင္ မႈ ့ အတိုင္း (သို ့) မႈရင္းထက္ ေကာင္းတဲ့ ၿပင္ဆင္မႈ ့ကို မိမိ ကား မွာ modified လုပ္မယ္ ဆို ရင္ က်ေနာ္ တို ့ တပ္ဆင္ လိုက္တဲ့ modified ပစၥည္း ရဲ့ အရည္ေသြးကို အၿပည့္ ဝ ခံစား ရမွာ ၿဖစ္ပါတယ္ … ။

အဲ့လို မဟုတ္ရင္ ေတာ့ က်ေနာ္ အထက္မွာ ေၿပာခဲ့ သလို တန္ဖိုး ၾကီး ဝယ္ထားတဲ့ မိမိတို ့ကား ကို အကုန္ က် ခံ ၿပီ ပ်က္စီး ပစ္လိုက္ သလို ပါပဲ ။

ထို ့ေၾကာင့္ မိမိ ကားကို modified လုပ္ၿခင္း ဟာ စနစ္ တက် မလုပ္ခဲ့ ဘူး ဆို၇င္ ေတာ့ မိမိ ကားအတြက္ ဆိုးက်ိဳး မ်ားကို သာ ရရိွေစမွာပါ ၿဖစ္ပါတယ္ … ။

Modified ပစၥည္း အရည္ေသြး

က်ေနာ္ အထက္မွာ ေၿပာခဲ့ သလို modified လုပ္ၿပီ ဆိုမွေတာ့ မႈရင္း ထက္ေကာင္းတဲ့ ပစၥည္း ပဲ သံုးၾကပါတယ္။ ဒါပင္မဲ့ body ကို modified လုပ္တဲ့ ေနရာမွာ ေတာ့ အမ်ား စု ဟာ လွပဆန္းသစ္ တဲ့ ပံုစံ ကို ပဲ ဦးစားေပးၿပီ modified လုပ္ တပ္ဆင္ လိုက္တဲ့ အရည္ေသြးကို မစဥ္းစား တက္ၾကပါဘူး ။

အမ်ားေသာအား body ကို modified လုပ္ တပ္ဆင္ လိုက္တဲ့ ပစၥည္းေတြ ဟာ ရည္ရွည္ မခံတာ ေတြ ့ရပါတယ္

ဘာေၾကာင့္လည္း ဆိုရင္ body  modified လုပ္တဲ့ ပစၥည္းေတြ ဟာ ဖိုက္ဘာ နဲ ့လုပ္တာမ်ား ပါတယ္ ။ 

 

ဒါေၾကာင့္ ဖိုက္ဘာ ရဲ့ သဘာဝ ကို က ပူလာ ေလ မာ ၿပီး ကြဲ တက္သည့္ အတြက္ ရည္ရွည္ အတြက္ ေတာ့ ဘယ္လို မွ အဆင္မေၿပပါဘူး ... ။

 ကားမွာ ရိွတဲ့ vibreation နဲ ့ အပူဒဏ္ ကို ခံရၿပီ ဆိုရင္ အခုလို ကြဲသြား တက္ပါတယ္ .... ။ ဒါက မိမိ ကား ကို modified လုပ္မယ္ ဆိုရင္ သတိထားသင့္ တဲ့ အရာပါ ... ။ 

ဒါဆိုရင္ ဘယ္လို ရည္ရွည္ အသံုးၿပဳ လို ့ရေအာင္ ဘယ္လို လုပ္မလည္း ဆိုတာ စဥ္းစားရပါၿပီ ... ။

အထက္မွာ ေၿပာသလို ဖိုက္ဘာ နဲ ့လုပ္ထား တာ ၿဖစ္တဲ့ အတြက္ ရည္ရွည္ ခံ မို ့ဆို မၿဖစ္ႏိုင္ဘူး ဆိုပင္မဲ့

က်ေနာ္ တို ့က မိမိကား ကို modified လုပ္ခ်င္တယ္ေလ .... ရည္ရွည္ မခံ ပင္မဲ့ လည္း မိမိလုပ္ခ်င္ တဲ့ ပံုစံ ေလး ၿဖစ္သြား တာ လိုခ်င္တယ္ေလ ... ။ ဒီေတာ့ က်ေနာ္ တို ့အေန နဲ ့ လုပ္ႏိုင္မဲ့ အရာ တစ္ခုပဲ ရိွပါတယ္ .... ။ က်ေနာ္ တို ့ တပ္ဆင္လိုက္ တဲ့ modified ပစၥည္း ကို Engine vibreation ဒဏ္ ခံႏိုင္ေအာင္ ဘယ္လို အေကာင္း ဆံုး လုပ္မလည္း ဆို တာပါ ... ။

ဒီလို တပ္ဆင္ ရာမွာ ေကာ္ကပ္ တဲ့နည္း လံုးဝ မ သံုးေစ ခ်င္ပါဘူး .. ။ body modified လုပ္တဲ့ ေနမွာ သံုးတဲ့ ေကာ္ တစ္မ်ိဳး ရိွပါတယ္ ၿမန္မာ ၿပည္က အလုပ္ရံု ေတြ မွာ လည္း သံုးတာေတြ ့ဖူး သလို ၿပည္ပ မွာ လည္း သံုးၾကပါတယ္ .... ။  ဒီ ေကာ္ ရဲ့ ဆိုးက်ိဳး ကေတာ့ ကားေဆး အေရာင္ မွာရိွ colour effect နဲ ့ ဘယ္လို ့မွ တည့္ ပါဘူး ... ။ ေကာ္ ကပ္ ၿပီး တပ္ဆင္ လိုက္တဲ့ modified ပစၥည္း  ဟာ ရည္ရွည္ အတြက္ ဘယ္လို မွ မၿဖစ္ႏိုင္ သလို မိမိကားရဲ့ မႈရင္း ေဆး ကို ပါ ပ်က္စီး ေစပါတယ္ ... ။

ေနာက္တစ္ခု က  တပ္ဆင္ ရာမွာ Engine vibreation ကို ေကာင္းဆံုး ခံႏိုင္မဲ့ တပ္ဆင္ မႈ ့ ၿဖစ္မို ့ အေရးၾကီးပါတယ္ ... ။ ဥပမာ ေသခ်ာ တဲ့ အထိုင္ ကို ေသေသခ်ာခ်ာ ၿပင္ဆင္ၿပီး တပ္ဆင္တာမ်ိဳး  ၿပဳလုပ္သင့္ပါတယ္ .... ။ 

ဒါမွသာ က်ေနာ္  တို ့modified လုပ္ တပ္ဆင္ လိုက္တဲ့ ပစၥည္း ဟာ အတိုင္းတာ တစ္ခု ထိ ခံ ႏိုင္ရည္ ရိွမွာပါ .... ။ 

ဒါက  က်ေနာ္ တို ့ ၿမန္မာ ၿပည္မွာ modified လုပ္တဲ့ ပစၥည္း အမ်ားစု ၿဖစ္တက္တာ ကို ဘယ္လို လုပ္ရင္ ရႏိုင္ တယ္ ဆို တာ ကို က်ေနာ္ အေန ႏွင့္ အၾကံ ၿပဳ တာပါ ... ။

ၿပည္ပ ႏိုင္ငံေတြ မွာေတာ့ အခု လို body modified လုပ္တဲ့ ေနရာမွာ ၿမန္မာ ၿပည္မွာ လို ဖိုက္ဘာ နဲ ့ လုပ္ထားတဲ့ ပစၥည္း ေတြ သံုး တက္သလို အမ်ားစု ကေတာ့ modified လုပ္ရန္ အတြက္ သီးသန္ ့ ေရာင္းတဲ့ ပစၥည္ေတြ ပဲ သံုးတက္ၾကပါတယ္ ... ။ ဒီလို သီးသန္ ့ ေရာင္းတဲ့ ပစၥည္းေတြ ဟာ မႈရင္း ကား body အတိုင္း ၿပဳလုပ္ထား တဲ့ အတြက္ ရည္ရွည္ ခံႏိုင္ ၾကပါတယ္ ။

ဒါ modified ပစၥည္း ေတြပဲ သီးသန္ ့ေရာင္းတဲ့ ဆိုင္ တစ္ဆိုင္ပါ ... ။ အခုၿမင္ေနရတဲ့ bumper က မႈရင္း Mitsubishi ASX ရဲ့ bumper ပံုစံ တူ ပါ .... ။ ဒီ bumper ကို မေလးရွား ႏိုင္ငံ ထုတ္ ၿဖစ္တဲ့ proton Inspira မွာ

တပ္ဆင္ ၿပီး Mitsubishi  ပံုစံ modified လုပ္မို ့ အတြက္ အခုလို သီးသန္ ့ ေရာင္းတာပါ ... ။

ေအာက္က ပံုေလးေတြ ကို ၾကည့္ပါ proton Inspira ကို Mitsubishi  ပံုစံ modified လုပ္ထားတဲ့ ပံု ေလးေတြပါ ... ။

 ဒါ မႈရင္း ကား  Mitsubishi ASX  ရဲ့ ပံု ပါ ။ 

ဒီကားရဲ့ ေရွ ့ bumper ပံုစံ အတိုင္း proton Inspira မွာ modified လုပ္ တပ္ဆင္ မွာပါ ... ။

ဒါကေတာ့ proton Inspira ရဲ့ မႈရင္း ပံုစံ ပါ ... ။

အခုလို proton Inspira ကို Mitsubishi ပံုစံ modified လုပ္  တပ္ဆင္ လိုက္ ၿခင္းသာ ၿဖစ္ပါတယ္ ... ။

ၿပည္ပ မွာေတာ့ အခုလို အရည္ေသြးေကာင္းတဲ့ modified လုပ္ၿပီ ပစၥည္ အစိတ္ပိုင္း ေတြ ကို အလြယ္ တကူ ဝယ္လို ့ရတာေၾကာင့္ အဆင္ေၿပ တာေပါ့ ဗ်ာ ... ။

ဒီေလာက္ ဆို က်ေနာ္ မိတ္ေတြ သူငယ္ ခ်င္း မ်ား မိမိ ကား ကို modified လုပ္မယ္ ဆိုရင္ နည္းနည္း ေတာ့ ၾကိဳၿပီး သတိၿပဳ ႏိုင္လိမ့္မယ္ လို ့ထင္မိပါတယ္ .... ။

က်ေနာ္ ၾကိဳက္မိ တဲ့ modified လုပ္ထားတဲ့ ကားေတြ ကို ၾကည့္ရ ေအာင္ေနာ္ ...

 ဒါ  Toyota Corolla 1982  model ကို modified လုပ္ထားတဲ့ ပံုစံ ပါ ။ ၿမန္မာ ၿပည္မွာ ဒီ လို ကားေတြ အမ်ား ၾကီး အသံုးၿပဳေနပါ ေသးတယ္ ... ။

 ဒါကေတာ့ Toyota corolla 1993 model ၿဖစ္ပါတယ္ ... ။ ဒီ ကား လည္း ၿမန္မာ ၿပည္ မွာ အမ်ားဆံုး ေတြ ့ရတဲ့ ကား model ၿဖစ္ပါတယ္ ... ။

body modified တပ္ဆင္ တဲ့ အေၾကာင္းေလး ကို က်ေနာ္ အခ်ိန္ရ ရင္ ရလို ဆက္လက္ ေရးသြားပါမယ္ ဒီ post ေလးကို ေတာ့ ဒီမွာ ပဲ အဆံုးသတ္လိုက္ပါၿပီ .... ။

ဓာတ္ပံု ကို google မွ ရယူခဲ့ပါသည္ ။

ခင္မင္စြာၿဖင့္

ေမာင္ဘုန္း 

ရိွတာ တစ္ခု

ဘဝဆိုတာ ....

ငါ ေရးတဲ့ ပန္းခ်ီကား ၿဖစ္ခဲ့ရင္

ငါ ၾကိဳက္တဲ့ အေရာင္ေတြပဲ

ခ်ယ္သ လိုက္ ခ်င္ ..... ရဲ့ ။

အခုေတာ့ ....

ဘယ္က က်လာမွန္းမသိတဲ့

ေဆးစက္ေတြ ကို အေရာင္ခြဲရင္း

ပံုေဖာ္ေန ရၿပီ ..... ။

အခ်စ္ ဆိုတာ
ဇီးၿဖဴသီး လိုမွန္း ငါ့ မသိခဲ့ ဘူး
ခ်ိဳ မလို နဲ ့ခါး
ခါး မလို နဲ ့ ခ်ိဳ
ရင္ခုန္ စြာ စားေသာက္ ရတယ္ ေနာ္ .... ။

 ဒါပင္မဲ့ ....
ဒီ အရသာကို ေက်ေက် နပ္နပ္
ၾကိဳက္တက္ ခဲ့ လို ့
ရင္ခုန္ သံေတြ ေတာင္
သံစဥ္ ဖြဲ ့ကုန္ၿပီ .... ခ်စ္သူ ... ။

စိတ္ဆိုးတိုင္း လမ္းခြဲ စကားေၿပာ တက္တဲ့

ငါ့ ရဲ့ ခ်စ္လွစြာေသာ ပန္းေလးတစ္ပြင့္ ... ေရ

မင္း မက္တဲ့ အိမ္မက္တိုင္း ကို

စိန္စီ ပစ္လိုက္ ခ်င္တယ္ ကြာ .... ။

ဘာကိုမွ မေတာင္းတ တက္တဲ့

ငါ့ရဲ့ စိတ္က

မင္းနဲ ့ ေတြ ့မွပဲ 

အဆံုးသတ္ ရ ၿပီ  ။

ငါ့ ....  ဆီမွာေတာ့

မင္းကို ခ်စ္တဲ့ အခ်စ္ေတြ

ရင္နဲ ့ မဆန္ ့ေအာင္  ရိွ ေလ ..... ရဲ့ .... ။

ေမာင္ဘုန္း

အႏိႈင္းမဲ့ .... ခ်စ္သူ

ရိုးရာ အဆင္

ဆန္း ကာ ေရြးေတာ့

ယဥ္မႈ ဆန္းပံု

 ႏိႈင္းမဲ့ ကင္းလြတ္

ဆန္းလွ အသြင္

လွဂုဏ္ ၾကြယ္ တဲ့

ခ်စ္သူ ငယ္ …… ။

အသား ရယ္ စို

ၿဖဴကာ လွတယ္

စကား ရယ္ ဆို

 ၾကဴကာ ဟ ရင္

“ ကို”  ရင္မွာ စြဲ ပါလို ့

ခ်စ္ၾကိဳး ေခြမည္

ခ်စ္သူ ငယ္ …. ။

လွဘံု စုေဝး

လွဂုဏ္ ဝင့္လည္း

စိတ္မွာ အစဥ္

မၾကြား ၿဖဴ လို ့

ၿမတ္ႏိုး ခ်စ္ခင္

သစၥာ ပံု ၿပီ

ခ်စ္သူ ငယ္ … ။

ေတာ္ဝင္ ဆန္းတဲ့

ပင္ကို လွ  ရယ္

 ပန္းခ်ီ ခ်ယ္ ေရး

ေတာ္ဝင္ သြင္းမွ

နတ္ ပန္းခ်ီ မွာ

 ငို ရ ရွာလို ့

ႏိႈင္းမဲ့ လြန္း တဲ့

 ခ်စ္သူ  ငယ္ …..။ 

ခ်စ္တဲ့ သူတိုင္း ေပ်ာ္ရြင္ ၿခင္းမ်ားစြာ ၿဖင့္ ၿပည့္စံုေစ ေသာ ေန ့ရက္ ေလးၿဖစ္ပါေစ ... ။

က်ေနာ္ ေမာင္ဘုန္း တစ္ေယာက္ ေတာ့ ထို ဓာတ္ပံုေလး ၾကည့္ၿပီး  အလြမ္း ေတြႏွင့္

ကုန္လြန္ ရမည့္ ေန ့ရက္ ေလးေပါ့ ..... ။ 

ခင္မင္စြာၿဖင့္ 

ေမာင္ဘုန္း

တို ့ .... ဗိုလ္ခ်ဳပ္

                                          

ႏိႈင္းတု မမွီ

ရာဇဝင္ ခ်ီ

ထာဝစဥ္ ၿမဲ

ရင္မွာ စြဲ

ၿမဲ ရေတာ့ သည္ …. ။

အနာဂတ္ တည္

ရာဇဝင္ ခ်ီ

အမိုင္းစဥ္ ဆက္

ရင္မွာ စြဲ

“ စံ” ထား ၿပန္သည္  ။

သူ ့ေစတနာ

အေရာင္ ေတြၿဖာ

ေမွာင္ကာ ဖံုးလည္း

ရင္မွာ စြဲ

တမ္းတ ကုန္ သည္  ။

အခ်ိန္ ေတြေၿပာင္း

ရက္ေတြ ေဟာင္း

မေဟာင္း အစဥ္

ဦးညႊတ္ အသြင္

" တို ့" ရင္မွာ စြဲ

ေလးစား ရ သည္  ။

ယေန ့က်ေရာက္ေသာ  ဗိုလ္ခ်ဳပ္ ေအာင္ဆန္း ၏ ေမြးေန ့အား ဂုဏ္ၿပဳေသာ အားၿဖင့္

ဓာတ္ပံု ကို google မွ ကူးယူခဲ့ပါသည္

ေမာင္ဘုန္း

ဘ၀ရဲ႕အမွတ္တရ ေန႔ရက္မ်ား (တဂ္)

                                              ကာတြန္း (ေမာင္ဘုန္း)

မဂၤလာပါ … ဗ်ာ … ။ လူေတြကို က်ဴးပစ္လုပ္ရတာ အဆင္မေၿပ လို ့ ေခ်ာကလက္ ကို က်ဴးပစ္လုပ္ေနတဲ့ ညီေတာ္   ေခ်ာကလက္က်ဴးပစ္ ၊ တရားဝင္ ေက်ာင္းေၿပး တယ္ ဆိုတဲ့ အပ်ိဳၾကီး (သမီးစံ) ႏွင့္ ၊ ေနာင္ေတာ္ ေမာင္ တလံုး ...... အယ္ ... တစ္ .. တစ္ လံုး ေမာင္(စြယ္စံုက်မ္း) တို ့ တဂ္ေပး ထား တာ စေတြ ့ ကတည္း က ေရးမယ္ ၊ ေရးမယ္ နဲ ့ဒီေန ့မွ ေရးၿဖစ္ေတာ့ ပါတယ္ ။ ဒီတစ္ခါ ေတာ့ ေမာင္ဘုန္း ေနာက္ဆံုး  မဟုတ္ ဘူးေနာ္ မေရးရေသးတဲ့ သူ ေတြ အမ်ားၾကီးရိွေသး တယ္ေလ .... ။

တဂ္ ေပးထားတဲ့ ေခါင္းစဥ္ေလးက ေရးလို ့ အလြန္ေကာင္းတဲ့ အေၾကာင္းရာ ေလးလည္း ၿဖစ္လို ့ ဘဝ မွာ ၾကံဳ ခဲ့ရတဲ့ အမွတ္တရ ေန ့ရက္ေတြ ကို အကုန္ ေရး ရလွ်င္ ဝတၱဳ စာအုပ္ တစ္အုပ္ စာေလာက္ ရိွမည္ ထင္ပါတယ္ ။

ဘဝ ဆိုတာ ၿပည့္စံု သည္ ၿဖစ္ေစ ၊ မၿပည့္စံု သည္ ၿဖစ္ ေစ အၿမဲတမ္း တစ္ခုခု လို အပ္ ေနတက္တယ္ လို ့ က်ေနာ္ ခံယူ ထားပါတယ္ ။

လူဆိုသည့္ သဘာဝ အရ ငယ္စဥ္က လို အပ္ ခ်က္တစ္ခု မရခဲ့ လွ်င္ ငို ေၾကြး တက္ သလို ၊  ငိုေၾကြး ၿခင္း အဆံုးသတ္ သြားသည့္ႏွင့္ ထို လိုအပ္ခ်က္ လည္းေပ်ာက္ ဆံုးသြားခဲ့ ပါတယ္ ။

အရြယ္ေရာက္ လာသည့္ ႏွင့္ အမွ် လိုအပ္ ခ်က္ တစ္ခု မရလွ်င္ စိတ္ထဲမွာ တစ္ခုခု စြဲ က်န္ ေနတက္ၿပီး ၊ အခ်ိန္ေတြ ၾကာလာသည့္ ႏွင့္ အမွ် ထိုလိုအပ္ၿခင္း ေတြ ၿပည့္စံု မႈ ့ မရခဲ့ လွ်င္ ဘဝ ရဲ့ နာက်င္မႈ ့ ဒဏ္ရာ အၿဖင့္ ေၿပာင္းလည္း ကာ က်ေနာ္ တို ့ ၏ စိတ္ကို ဒုကၡ ေပး တက္သည္ မဟုတ္ပါေလာ … ။

ထို ေၾကာင့္ က်ေနာ္ ဘဝ ရဲ့ လိုအပ္ ၿခင္း ေတြ ကို တင္းတိမ္ေရာင့္ရဲ တဲ့ စိတ္ၿဖင့္ ထိန္းခ်ဳပ္ကာ ေမ့ႏိုင္သမွ် ၊ ေမ့ ႏိုင္ေအာင္ ၾကိဳးစား ေနပါေသာ္ ေၾကာင့္ က်ေနာ္ ဘဝ ၏ အမွတ္တရ ေန ့ရက္ မ်ား ဆိုတဲ့ ေၾကာင္းရာ ကို ေရးသား ရာ တြင္ ဘဝ ရဲ့ ခါးသီး မႈ ့ ေန ့ရက္ ေတြ ၊ က်ရံႈးခဲ့တဲ့ ေန ့ရက္ ေတြ ကို မ်က္ကြယ္ ၿပဳၿပီး ယေန ့ အခ်ိန္ ထိၿဖတ္သန္း ခဲ့ ရတဲ့ ဘဝ ေန ့ရက္ မ်ား ကို အနည္းငယ္ ေရးသား လိုပါတယ္ ။

(ေရးရင္း မ်ားသြားပါသည္ သီးခံၿပီးသာ ဖတ္ေပးပါ)

အခ်ိန္ကာ Y2K လို ့ လူအမ်ားေၿပာေနၾကပင္မဲ့ Y2K ဆိုတာ ဘာမွန္း ေသေသခ်ာခ်ာ  မသိတဲ့ က်ေနာ္ ပဥသ ၆၄၉ ( ပန္းေတာင္းၿမိဳ ့နယ္ ဥသွ်စ္ပင္ အထက ) မွ ဆယ္တန္း ေအာင္ခဲ့ပါတယ္ ။ ငါးဘာသာ စုစုေပါင္း ၃၁၉ မွတ္ရ ေသာ္ လည္း မိသားစု အေၿခေနေၾကာင့္  မၿဖစ္ႏိုင္မွန္ သိတဲ့  စက္မႈ  ့တကၠသိုလ္ ဆိုတာ ကို စိတ္ကူး ယဥ္ မိခဲ့ ပါေသးတယ္ … ။

၈ လပိုင္း ၂၀၀၀ ခုႏွစ္  ….. က်ေနာ္ ၏ ပထမဦး ဆံုး ခရီး

အေမ ေပးတဲ့ ပိုက္ဆံ ၃၀၀၀ က်ပ္တိတိ ႏွင့္ အေဖ ေရးေပးတဲ့ လိပ္စာ စာရြက္ ကို က်စ္က်စ္ ပါေအာင္ ဆုပ္ ကိုင္ ၍ ရန္ကုန္ ဆို တဲ့ ၿမိဳ ့ ထြက္ခဲ့ပါတယ္ … ။

ဒီ ခရီးဟာ က်ေနာ္ တစ္ေယာက္ တည္း သြား ခဲ့တဲ့ က်ေနာ္ ရဲ့ ပထမဦး ဆံုး ခရီး အၿဖစ္

အမွတ္တရ ရိွခဲ့ပါတယ္ … ။

က်ေနာ္ ႏွင့္ ရန္ကုန္ အမွတ္ တရ ေန ့ရက္ မ်ား  ( ၈ လပိုင္း ၂၀၀၀ မွ ၆ လပိုင္း ၂၀၀၄ ထိ )

ရန္ကုန္ ၿမိဳ ့ၾကီးက က်ေနာ္ ကို အဆင္မေၿပ မႈ ့ေတြ နွင့္ ဦးစြာ ၾကိဳဆိုခဲ့ပါတယ္ … ။ ဘယ္ ေဆြမ်ိဳး အိမ္ မွာ …. မွ ႏွစ္လ ၾကာေအာင္ မေန နဲ ့ ဆိုတဲ့ အေဖ စကားကို ရန္ကုန္ ေရာက္ၿပီး ၆ လ အၾကာမွာ နားလည္ ခဲ့ပါတယ္ ။

ရန္ကုန္ မွာ က်ေနာ္ အတြက္ အၾကီးမားဆံုး အခက္ခဲ က ေနစရာ ေနရာပင္ ၿဖစ္ပါတယ္ … ။ ရန္ကုန္ မွာ တစ္ႏွစ္ ေက်ာ္ ၾကာသည္ အထိ ေနစရာ အခက္ခဲ ေၾကာင့္ ဟို အလုပ္ေၿပာင္း ဒီ အလုပ္ေၿပာင္း နဲ ့ မယ္မယ္ရရ ဘာမွ မၿဖစ္ခဲ့ပါဘူး  ။

မွတ္မွတ္ ရရ ၂ လပိုင္း ၂၀၀၂ မွာ အက်ိဳးဆာင္ ကုမၼဏီ တစ္ခု မွာ ေတာက္တိုမယ္ရ စာေရးေလး အလုပ္ရခဲ့ပါတယ္ … ။ သည္အလုပ္ ဟာ က်ေနာ္ အတြက္ ေနစရာ တစ္ခုရခဲ့ပါတယ္ … ။ ေနရာ က လသာ လမ္း ထဲ က တရုတ္ ဘံုေက်ာင္း အေပၚထပ္ မွာ ပါ ။

ဒီအလုပ္ဟာ က်ေနာ္ အတြက္ အစစရာရာ အဆင္ေၿပ ခဲ့ လို ့ ၂ ႏွစ္ခြဲ ၾကာ လုပ္ၿဖစ္ခဲ့ ပါတယ္ …. ။ ဒီလို နဲ ့  ရန္ကုန္ ေရာက္ ခဲ့ တာ ၃ ႏွစ္ ခြဲ ၄ ႏွစ္ေလာက္ ရိွလာတဲ့ အခ်ိန္ မွာ ပံုေသ ၂၀ ဆိုသည့္ Air-con Bus မ်ားေၾကာင့္ ကားစီး လွ်င္ မႈးတက္ သည့္ ေရာဂါ မွာ လံုးဝ အရွင္း ေပ်ာက္သြားပါတယ္ ။ Giordano အက်ၤ ီ ဆိုတာ ဝတ္လို ့ေကာင္းမွန္း သိလာခဲ့တယ္ ။  J ဒိုးနတ္ က ေကာ္ဖီ အရသာ ရိွမွန္းသိလာ ပါၿပီ ။ ဒဂံု တကၠသုလ္ မွာ  ဥပေဒ ဘာသာ ႏွင့္ အေဝးသင္ တက္ႏိုင္ ခဲ့သလို  ၊ အစ္မ ဝမ္းကြဲ တစ္ေယာက္ က ရန္ကုန္ တကၠသိုလ္ မွာ DBL တက္ႏိုင္မို ့ ေက်ာင္းအပ္ေပတဲ့ အတြက္ ၊ မနက္ ၇ နာရီ မွ ၉ နာရီ အထိ  DBL သင္တန္းကို အလုပ္လုပ္ ရင္း တက္ႏိုင္ ခဲ့ ပါတယ္ … ။

 အမွတ္တရ ၿဖစ္ခဲ့ ေသာ  ၂၀၀၄

၂၀၀၄ ခုႏွစ္ ၅ လပိုင္း မွာ ၉ လၾကာ တက္ေရာက္ သင္ၾကားခဲ့တဲ့  DBL သင္တန္းအၿပီ ၊ က်ေနာ္ အတြက္ ေပ်ာ္ရႊင္ ဖြယ္ရာ သတင္း တစ္ခု က နယ္ မွာ ရိွတဲ့ က်ေနာ္ မိသားစု ၆ လပိုင္းမွာ ရန္ကုန္ ၿမိဳ ့နား က ေမွာ္ဘီ ကို ေၿပာင္းလာ ေတာ့မယ္ ဆို တဲ့ သတင္းပါပဲ  … အိမ္ ႏွင့္ ၄ ႏွစ္ေလာက္ ခြဲ ေနရလို ့ က်ေနာ္ အတြက္ အိမ္ မွာ ၿပန္ေနရမယ္ ဆိုတဲ့ အသိက အတိုင္းမသိ ေပ်ာ္ရႊင္ခဲ့ပါတယ္ … ။

ဒါပင္မဲ့ အခြင့္ေရး တစ္ခု ရခဲ့ လို ့ က်ေနာ္ မိသား စု ေမွာ္ဘီ ကို ေၿပာင္းမလာ ခင္ တစ္ပတ္ ေလာက္ မွာ က်ေနာ္ မႏၱေလး က ဟိုတယ္ တစ္ခု မွာ အလုပ္လုပ္ မို ့ ၅လ ပိုင္း အကုန္ မွာ မႏၱေလး ၿမိဳ ့ ကို ထြက္ခြာ ခဲ့ရပါတယ္ … ။

ဒီအလုပ္ဟာ က်ေနာ္ ကို DBL ထားေပးတဲ့ အစ္မ ဝမ္းကြဲ ရဲ့ အကူညီ နဲ ့ရခဲ့တာပါ ။ အစ္မ တို ့ မိသာစုလည္း မႏၱေလး မွာ ေၿပာင္းေရြ ့ ေနထိုင္ၾက ၿပီး သိသာသာ စီးပြားေရး ေကာင္းခဲ့ ပါတယ္ ။

မႏၱေလး က ဟိုတယ္မွာ night reception  လုပ္ရ ဒါ ေၾကာင့္ ေန ့လည္ ဘက္မွာ ေက်းဇူးရိွ ခဲ့ တဲ့ အစ္မ အိမ္ မွာ ပဲ ေနၿပီး ဝိုင္းကူ လုပ္ေပးခဲ့ ပါတယ္ ။ ေနရာက မႏၱေလး ကန္ေတာ္ၾကီး မွာ ပါ ။

တန္ဖိုးမဲ့ ေန ့ရက္မ်ား ၂၀၀၅

မႏၱေလး မွာ တစ္ႏွစ္ေလာက္ ရိွတဲ့ အခ်ိန္ မွာ က်ေနာ္ ဘဝ အရာရာ ေၿပာင္းလည္း ခဲ့ပါၿပီ ။ ဟိုတယ္ အလုပ္ဟာ ဒီေလာက္ ဝင္ေငြ ေကာင္း မွန္ း က်ေနာ္ မသိခဲ့ ပါဘူး ။

အစ္မ တို ့ မိသာစု စီးပြားေရး ကလည္း မယံု ႏိုင္ေအာင္ ေၿပာင္းလည္း ခဲ့ ပါ တယ္  ။ အစ္မ ဝယ္ေပးထားတဲ့ ၀၉၂၀၀ ဖုန္းတစ္လံုး ႏွင့္ အစ္မ အိမ္ မွာ ပိုေနတဲ့ ဂ်စ္ကား တစ္စီး ကို အသံုးခ် ၿပီး မႏၱေလး ၿမိဳ ့ ရဲ့ လမ္းေတြ ေပၚ မွာ က်ေနာ္ ဘဝ အတြက္ ခြင့္ေရးေတြ ကို  ၿဖန္းတီး ေစ ခဲ့ ပါတယ္ … ။

မစားဘူးတာစား ၊ မလုပ္ဘူးတာေတြ လုပ္ ၊ မကိုင္ဘူး တာေတြ ကိုင္ နဲ ့ က်ေနာ္ စိတ္  ပင္ အံ့ၾသ ေလာက္ ေအာင္ေၿပာင္းလည္း  ခဲ့ပါတယ္ ။ အေကာင္းဆံုး အခြင့္ေရးေတြ ကို ေပ်ာ္ရႊင္ ၿခင္း ၿဖင့္ ကုန္လြန္ ေစခဲ့ပါတယ္ ။

အေၿပာင္းအလည္း ၿမန္တဲ့ ၂၀၀၆

ဘယ္လို မွ ေမွ်ာ္လင့္ မထားတဲ့ အေၿခ ေန တစ္ခု ကို ရင္ ဆိုင္လိုက္ရပါတယ္ … ေနာင္တ ေတြထုတ္ပိုး ၿပီး ရန္ကုန္ ၿပန္ ခဲ့ ပါတယ္ ။ မွတ္မွတ္ရရ သီးတင္းကြ်တ္ တဲ့ အခ်ိန္ေပါ့ ဆယ္တန္းေအာင္ၿပီး အိမ္က ထြက္ လာခဲ့ တာ အခု တစ္ခါ အိမ္ မွာ ၿပန္ေနရတာ က်ေနာ္ အတြက္ ေအးခ်မ္း မႈ ့ အၿပည့္ပါပဲ … ။

ထို အခ်ိန္ မွာ က်ေနာ္ အတြက္ ပိုက္ဆံ ၁သိန္းခြဲ ေလာက္ရယ္ ၊ အေဝသင္စာေမးေၿဖမို ့ ၿပန္လာတုန္း ဝယ္ထားမိတဲ့ တစ္ကြက္ ၄ ေသာင္းတန္ ၿခံကြက္ ၃ ကြက္ရယ္ ၊ BA .(law) ဆိုတဲ့ စာရြက္ တစ္ရြက္ရယ္ ၊ DBL ေအာင္လက္မွတ္ တစ္ေစာင္ သာ က်န္ ခဲ့ ပါတယ္ ။

ဘာအလုပ္မွ မလုပ္ပဲ ေမွာ္ဘီ က အိမ္ မွာ ပဲ အၿပင္ လံုးဝ အထြက္ ပဲ ၂ လေလာက္ ေနလိုက္ပါတယ္ ။

၁၂ လပိုင္း ၂၀၀၆ မွာ ေတာ့ တစ္ခုခု ေတာ့ လုပ္မွ ၿဖစ္မယ္ ဆိုတဲ့ သိနဲ ့ ၊ မႏၱေလးမွာ လုပ္ခဲ့ တုန္းက သိခဲ့တဲ့ တရားရံုးခ်ဳပ္ ေရွ ့ေနၾကီး တစ္ဦး ထံ မွာ BA.(law) ႏွင့္ DBL စာရြက္ ေလး ကိုင္ၿပီး အလုပ္သင္ ေရွ ့ေန လုပ္ခြင့္ရမို ့ေတာင္းဆို ခဲ့ပါ ။

ေမ့မရတဲ့ ၂၀၀၇

Happy new year ဆိုတဲ့ အသံ ႏွင့္ အတူ တစ္ခါမွ မဝတ္ခဲ့ ဘူး တဲ့ တိုက္ပံု အမည္း ေလး ႏွင့္ က်ေနာ္ ေမာင္ဘုန္း အလုပ္သင္ ေရွ ့ေန ၿဖစ္ခဲ့ ပါၿပီ ။ ဘာလုပ္ ရမွန္ မသိလို ့ သာ လုပ္ခဲ့ တာပါ ။ ထင္ထားတဲ့ အတိုင္း ဘယ္လို ့ မွ အဆင္မေၿပ ပါဘူး ။

အဲ့လို အေၿခေနမွာ ႏိုင္ငံၿခား ထြက္ၿပီး အလုပ္လုပ္မို ့ အခြင့္ေရး တစ္ခု ရခဲ့ပါတယ္ … ။ အခ်ိန္ က အရာရာ တိုးတက္ေနတဲ့ ကုန္ေစ်းႏႈန္း ၿဖစ္ေသာေၾကာင့္ အမွတ္ မထင္ ဝယ္ထားလိုက္မိတဲ့ ၄ ေသာင္းတန္ ၿခံကြက္ မ်ား ကို တစ္ကြက္ ၁၈ သိန္းၿဖင့္ ၂ ကြက္ ေရာင္းလိုက္ ၿပီး ႏိုင္ငံ ၿခား ထြက္ အလုပ္လုပ္ ရန္ စီစဥ္

ခဲ့ပါတယ္ ။

၁၀ .၄ .၂၀၀၇ … က်ေနာ္ ႏွင့္ ႏိုင္ငံၿခား

ၿမန္မာ ရုပ္ရွင္ ေတြ ထဲမွာ ဆငး္ရဲၿပီး အဆင္မေၿပ တဲ့ မင္းသား ကို ႏိုင္ငံ ၿခား ထြက္ အလုပ္လုပ္ တယ္ ဆိုတဲ့ ၿပကြက္ ေလး တစ္ကြက္ ေဖာ္ၿပ ၍ ၊ ၃ ႏွစ္ခန္ ့ ၾကာေသာ အခါ ဆိုတဲ့ စာတန္း ေလး ထိုးေစ ၿပီး ၊ ထိုမင္းသားကို ေနာက္ ဆံုးေပၚ ကား စီးေစ ပါတယ္ … ။

အမွန္တိုင္း ဝန္ခံ ရလွ်င္း မၿဖစ္ ႏိုင္မွန္း သိပင္မဲ့ အဲ့လို ေတာ့ စိတ္ကူး ယဥ္ ခဲ့မိ ပါတယ္ … ။

မွတ္မွတ္ရရ ၁၀ .၄ .၂၀၀၇ ေန ့ည ၁၁ နာရီ တိတိ မွာ အေမ ့ မ်က္ရည္ မ်ား ကို ေက်ာခိုင္းၿပီး စကၤာပူ ႏိုင္ငံ မွာရိွတဲ့ သေဘၤာက်င္း လုပ္ငန္း တစ္ခု တြင္ လုပ္ကိုင္ ရန္ ၿမန္မာ ေလယာဥ္ၾကီး ကို စီး ၍ ထြက္ ခြာခဲ့ ပါတယ္ ။

ကံတရား က က်ေနာ္ ကို က်ီးစာ လြန္း ပါတယ္ … ။ ၿဖစ္ပံုက  က်ေနာ္ စီးလာေသာ ၿမန္မာ ေလယာဥ္ၾကီး မွာ စကၤာပူ ႏိုင္ငံ သို ့ေရာက္ခဲ့ ၿပီး စကၤာပူ ေလယာဥ္ကြင္း သို ့ဆင္းမည္ အၿပဳ တြင္ ခ်ိဳ ့ယြင္းမႈ ့ မ်ားစြားၿဖင့္ မဆင္း ႏိုင္ပဲ စကၤာပူ ႏိုင္ေပၚ တြင္ လည့္ပတ္ ပ်ံသန္းေနရ ရွာပါတယ္ ။

က်ေနာ္ အပါဝင္ လိုက္ပါလား သူ မ်ားမွာ မထင္မွတ္ထား ေသာ အေၿခေနေၾကာင့္ ေၾကာက္လွန္ ့ကုန္ၾကပါ၏ ။  ထိုအခ်ိန္ တြင္ လြန္စြာ လွပေသာ ၿမန္မာ ေလယာဥ္ မယ္ ေလးမ်ား သည္ က်ေနာ္ တို ့အား ေၾကာက္လွန္ ့မႈ ့ မၿဖစ္ေစ ၇န္ အလြန္ နားေထာင္၍  ေကာင္းေသာ " ေဘဘီလံု ၿမိဳ ့မွ သူေဌး ၾကီး " ဟု အမည္ ရ တဲ့ ပံုၿပင္ေလးကို စိတ္ဝင္စား ဖြယ္ အလွည့္ က် စနစ္ၿဖင့္ ေၿပာၿပေလသည္ ။

ေလယာဥ္မယ္ေလး မ်ား ၏ သာယာစြာ ပံုေၿပာ ကြ်မ္းက်င္ မႈ ့ေၾကာင့္ က်ေနာ္ တို ့ ေၾကာက္လွန္ ့ၿခင္း မွ ကင္းေဝး ရေသာ္ လည္း က်ေနာ္ တို ့ ေလယာဥ္ၾကီး မွာ စကၤာပူ ေလယာဥ္ကြင္း ကို မဆင္း ႏိုင္ပဲ စကၤာပူ ေလပိုင္ နက္ အတြင္း မွာ ရက္ေပါင္း ၂၀ တိတိ ပ်ံသန္း ေနရ ရွာပါတယ္ ။

ေနာက္ဆံုး မွာ ေလယာဥ္ မႈး ၏ ကြ်မ္းက်င္မႈ ့ေၾကာင့္ စကၤာပူ ေလယာဥ္ကြင္း သို ့ ေအာင္ၿမင္ စြာ ဆင္းသက္ ႏိုင္ခဲ့ပါတယ္ …..။ 

သို ့ေသာ္ … ေလယာဥ္တြင္ပါရိွေသာ GPRS စနစ္ မွာ စက္ခ်ိဳ ့ယြင္း သြား သည္က တစ္ေၾကာင္း ၊ ရာသီတုအေၿခေနမွာ မိုးသည္းထန္ စြာ ရြာေနပါ သၿဖင့္ က်ေနာ္ တို ့ ေလယာဥ္ ၾကီး ဆင္းလိုက္ေသာ ေလယာဥ္ကြင္း မွာ စကၤာပူ ႏိုင္ငံ ေလယာဥ္ ကြင္း မဟုတ္ပဲ မေလးရွား ေလယာဥ္ကြင္း ၿဖစ္ေနခဲ့ပါတယ္ … ။

က်ေနာ္ အပါဝင္ လိုက္ပါသူမ်ား မွာ အလြန္ကံေကာင္းစြာ ၿဖင့္ ခရီစဥ္ ပ်က္ခဲ့ ၿခင္းေၾကာင္ ့ ခရီးစဥ္အတြက္ ကုန္က်ေငြ ၿပန္ရရိွခဲ့ ပါတယ္ ။

က်ေနာ္ ႏွင့္ လိုက္ပါ သူမ်ား မွာ မေလးရွာ မွေန ၍ အမိၿမန္မာ ၿပည္ ၿပန္ၾကေသာ္ လည္း ၊ က်ေနာ္ တစ္ေယာက္ သာ မေလးရွား မွာ ေနခဲ့ ပါတယ္ ။ က်ေနာ္ အတြက္ ေနာက္ ဆုတ္ရန္ မၿဖစ္ႏိုင္ေတာ့ ဘူးလို ့ ယူဆ ခဲ့ ေသာေၾကာင္ ့ပါ ။

၃ လပိုင္း ၂၀၁၀  ေၿပာင္းလည္းၿခင္းေန ့ရက္ မ်ား (သို ့) ေမ့မရေသာ  ခရီး တစ္ခု

မေလးရွား မွ သူေဌး မ်ား ေမးတက္ေသာ " ဘာလုပ္ တက္လည္း " ဆိုတဲ့ စကားကို ေၿဖ ႏိုင္မို ့ ကလန္း ဂ်ာရာ ဆိုတဲ့ အ၇ပ္ မွာ ကားေဆး မႈတ္တဲ့ အလုပ္ကို အလုပ္သင္ အေန ႏွင့္ စတင္ လုပ္ကိုင္ခဲ့ပါတယ္ ။ စာေရးဆရာ ၊ ကဗ်ာ ဆရာ မ်ား ေရးၾကေသာ နဖူး က ေခြ်း ေၿခမ က် တယ္ ဆိုတာ ဥပမာ လကၤာ ၿဖစ္မွန္း သိခဲ့ရပါတယ္ ။

တစ္ႏွစ္ခြဲ ခန္ ့ၾကာေသာ္ အခါ  ဂ်င္ဂ်ာေတာ ဆိုတဲ့ အရပ္ မွာ ရိွတဲ့ ကားေဘာ္ဒီ ႏွင့္ ေဆးမႈတ္ လုပ္ငန္း အဓိက လုပ္ကိုင္ေသာ  အလုပ္ရံု ကို ေၿပာင္းေရြ ့ခဲ့ၿပန္ပါတယ္ … ။

ဂ်င္ဂ်ာေတာ ဆိုသည့္ အရပ္ဟာ က်ေနာ္ အတြက္ အမ်ားၾကီး တိုးတက္ ေၿပာင္းလည္း ေစခဲ့ပါတယ္ ။ ၂၀၀၅ ခုႏွစ္ မႏၱေလး ေန ့ရက္မ်ား ၏   သင္ခန္းစာ ေၾကာင့္ ယခု တစ္ၾကိမ္ ေၿပာင္းလည္း တိုးတက္ၿခင္း အတြက္ အေကာင္းဆံုး ၿဖစ္ေအာင္ ဖန္တီးႏိုင္ ခဲ့ပါ တယ္ ။ ထ ိုအခြင့္ေရးမ်ား သည္ က်ေနာ္ မိသားစု အတြက္ အေၿခ ေနတစ္ခု ကို ဖန္တီး ေပးခြင့္ ရပါတယ္ ။

မွတ္မွတ္ ရရ ၃လပိုင္း ၂၀၁၀ မွာ ေတာ့ အလုပ္ရံု သူေဌး ႏွင့္ အတူ ထိုင္း ႏိုင္ငံ သို တရုတ္ ကားမ်ား တပ္ဆင္ ရန္ လိုက္ပါ လုပ္ေဆာင္ ခြင့္ ရခဲ့ပါတယ္ … ။

ထိုင္ႏိုင္ငံ မွာ ၃ လေက်ာ္ လုပ္ကိုင္ခဲ့ ၿပီး ၿပန္လာခဲ့ပါတယ္ ။ ထို ခရီး စဥ္ ဟာ က်ေနာ္ ဘဝ အတြက္ ေမ့မရ ေသာခရီး တစ္ခု လည္း ၿဖစ္ခဲ့ ပါတယ္ … ။ ဘာေၾကာင့္ လည္း ဆို ရင္ က်ေနာ္ ခ်စ္လွ စြာ ေသာ ေကာင္းကင္ၿဖဴ ႏွင့္ ဆံု ေတြ ့ခြင့္ ရ ပါတယ္ ။

၂၂.၁၂.၂၀၁၀  က်ေနာ္ ၏ ဘဝ သစ္

ေမွ်ာ္လင့္ ခ်က္ေတြ ရွင္သန္ ခဲ့ ရတဲ့ ေန ့ ၊ အိပ့္မက္ေတြ ၿပည့္စံု တဲ့ ေန ့ ၊ ေပ်ာ္ရႊင္မႈ ့ ၾကည္ႏႈးမႈ ့ေတြ ၿပည့္ေန တဲ့ ေန ့၇က္ ေလးပါ …။ က်ေနာ္ ခ်စ္လွစြာေသာ ေကာင္းကင္ၿဖဴ က ခ်စ္ပါသည္ တဲ့ ….. ။

က်ေနာ္ ဘဝ ထဲသို ့ သူမေရာက္ခဲ့ပါၿပီ ။ သူမ ေရာက္လာ ၿပီး မွ က်ေနာ္ ဘဝ ဆိုတာကို ၾကည့္မိ ပါသည္ ။ ေနရာတိုင္း လိုအပ္ ခ်က္ ေတြ အၿပည့္ေပါ့ ။ ထို လိုအပ္ခ်က္ မ်ား တြက္ က်ေနာ္ ဆက္လက္ ရ မည္ မဟုတ္ေလာ ။

ေလာေလာ ဆယ္ေတာ့ အတိုင္းဆ မရိွတဲ့ နာလည္းမႈ ့ ႏွင့္ ရင့္ႏွင့္ မဆန္ ့ေအာင္ရိွတဲ့ အခ်စ္ေတြ သာ သူမ အတြက္ ေပးႏိုင္ခဲ့ ပါသည္ ……. ။

က်ေနာ္ ၏ post ေလးကို အဆံုးသတ္ ရလွ်င္ ေရွ ့လူၾကီး မ်ားေၿပာေသာ " ကံမရိွ ဥာဏ္ရိွတိုင္းမြဲ " ဆိုသည့္ စကားလို  ၊ ၿဖတ္သန္းခဲ့ ရေသာ ဘဝ ေန ့ရက္မ်ားကို ၿပန္ေတြးၾကည့္မိ လွ်င္ က်ေနာ္ ေမာင္ဘုန္း ဥာဏ္ နည္းလို ့သာ အမ်ားၾကီး မမြဲ တာလို ့ ထင္မိပါသည္ .... ။

ခင္မင္စြာၿဖင့္

ေမာင္ဘုန္း

လတ္တေလာ ....

က်ေနာ္ ေမာင္ဘုန္း တစ္ေယာက္ ဒီႏွစ္ အစ မွာ တရုတ္ ကားေတြ နဲ ့ အက်ိဳးေပး တယ္လို ့ ေၿပာရမွာ ပဲ ဗ်ာ ... ။

အခုရက္ ပိုင္းအတြင္း လိုင္းေပၚ လည္းမေရာက္ၿဖစ္ ၊ က်ေနာ္ ရဲ့ blogger မိတ္ေဆြ သူငယ္ခ်င္း ေတြ ဆီ ေတြ လည္း မေရာက္ ၿဖစ္ ၊ အလုပ္ခ်ိန္ တစ္ရက္ ၁၄ နာရီ ၿဖစ္ေနေတာ့ အလုပ္ၿပီး နားယူ တဲ့ အခ်ိန္ နဲ ့ ကြန္ၿပဴတာေလး ေတာင္ မဖြင့္ ၿဖစ္ပါဘူး ... ။

ဒီႏွစ္ အစ ပိုင္းမွာ က်ေနာ္ သူေဌး ရဲ့ လုပ္ငန္း ခြဲ တစ္ခုမွာ လုပ္ငန္းသံုး တရုတ္ကား project တစ္ခု စလုပ္ပါတယ္ ။  ေနရာ က ေမာင္ဘုန္း ေနတဲ့ ေနရာနဲ ့ မိုင္ ၆၀ ေလာက္ေဝးနဲ ့ west port ဆိုတဲ့

ေနရာမွာပါ ။

ဒါ ပထမ တစ္ေခါက္ လုပ္ခဲ့ တဲ့ ကားေတြ ပါ ... ။ ဒီကား ေတြကို တစ္စ စီ ၿဖဳတ္ၿပီး တရုတ္ ကေနသြင္းတာပါ ။ ဒီေနရာမွာ ၿပန္ဆင္ ၿပီး အင္တို ကိုၿပန္ေရာင္းပါတယ္ ... မေလး ၿပည္တြင္း လည္း သံုးပါတယ္ ... ။ ေမာင္ဘုန္း က ဝယ္မဲ့ သူ စိတ္ၾကိဳက္ အေရာင္ ၿပန္ မႈတ္ ေပးရတဲ့ ေဆးမႈတ္ တဲ့ အပိုင္းမွာ တာဝန္ ယူ လုပ္ခဲ့ရတာပါ ... ။ ဒီမွာ ရိွတဲ့ ေဆးမႈတ္ တဲ့ သူေတြ ကားၾကီး လုပ္ေလ့ လုပ္ထ မရိွေတာ့ ၊ ကားၾကီး လုပ္ခဲ့ ဖူးတဲ့ ေမာင္ဘုန္း နဲ ့ တြဲ ၿပီး ၁ လေလာက္ တူတူ လုပ္ခဲ့ရပါတယ္ .... ။

အခု ဒုတိယ အၾကိမ္ ေရာက္ခဲ့ တာကေတာ့ အေပၚက ၿမင္ရတဲ့ ကားေတြ ပါ ။ ဒီ ကား ေတြကို အခုလို ၿဖဳတ္ၿပီး သြင္း လာတာပါ ... ။ အင္တို ၊ ၿမန္မာ ၊ ထိုင္း က ဝယ္မဲ့ ကုမၼဏီ ေတြ ကမ္းလွမ္း ထား တယ္လို ့ လည္း သိရပါတယ္ ... ။

ဒီကားေတြ ကိုေတာ့ ေဆးၿပန္ မမႈတ္ေတာ့ပါဘူး ဒီအတိုင္း ၿပန္ေရာင္း မွာပါ ။ ဒီမွာ ၿပန္ဆင္ တဲ့ အပိုင္း ပဲ လုပ္မယ္ တဲ့ ... ။

ေမာင္ဘုန္း က က်န္စစ္သား လို ့ေၿပာရမွာပဲ လြန္ခဲ့ ၂ ႏွစ္ေလာက္ က ဒီလို မ်ိဳးကားေတြ ကို ၿပန္ဆင္ တဲ့ အပိုင္းမွာ ဝိုင္းလုပ္ ခဲ့ ဖူးပါတယ္ ... ။ အခု လူ ေဟာင္းေတြ လည္း ၿပန္ကုန္ ၾက ေတာ့ ဒီ ကားေတြ ၿပန္ဆင္ တဲ့ အပိုင္းမွာ ေနရာ ေလး ရခဲ့ တာေပါ့  ။ က်ေနာ္ က ကားအတြင္းခန္း တပ္ဆင္ မႈ ့အပိုင္းမွာ တာဝန္ ယူခဲ့ရပါတယ္ ... ။

ဒါက လာတဲ့ အတိုင္း အတြင္းခန္း ပါ ... ။

အရင္ဆံုး ေနာက္ ခန္း ကို ဆင္ပါတယ္ ။ ေရွ ့ပိုင္းက လုပ္စရာ နည္းလို ့ပါ ။ ေအာက္ပိုင္း ကို ပ်ဥ္ခင္းလိုက္ တာပါ ၊ ဂ်ပန္ ကားေတြ အလူမီနီယံ  ခင္း ပင္မဲ့ ၊ တရုတ္ ကား ဆိုေတာ့ ထံုးစံ အတိုင္း ေစ်းသက္ သာ တာပဲ လုပ္တယ္ေလ ... ။

ၿပီးေတာ့ ရိုးရိုး ေကာ္ေဇာ ခင္းပါတယ္ ... ။ အမ်ားစု ေတာ့ အပူခံ ေကာ္ေဇာခင္း တာပါ ။

ၿပီးမွ အခုလို ထိုင္ခံု ဆင္ ပါတယ္ ... ။

ဒါကေတာ့အားလံုး ၿပီးတဲ့ အဆင့္ ပါ

ဒီကား ရဲ့ ေရွ ့ထိုင္ခံု ေအာက္ မွာ ပါတဲ့ အခ်က္ လက္ ပါ ... ။

ဒီ တရုတ္ကား ေတြ နဲ ့ တစ္ လ ေလာက္ ဒီေနရာ မွာ ေနရ အံုးမွာပါ ... ။ ဒီေန ့ ေတာ့ စေန ၿဖစ္လို ့ အလုပ္ေစာေစာ သိမ္း တာ နဲ ့ လိုင္းေပၚ ေရာက္ခဲ့ ပါတယ္ ... ။

 အရင္ ေရးတဲ့  post အတြက္ comment ေတြ ဖတ္ၿပီးေတာ့ ... ကိုရင္ နဲ ့ ကို ဘၾကိဳင္ သတိေပးတဲ့ word verification ကို ၿဖဳတ္ တဲ့ နည္း google မွာ လိုက္ရွာ ပါတယ္ ... အခ်ိန္ ေတြသာ ကုန္သြားတယ္ မေတြ ့ဘူးေလ ... ေတြ ့တဲ့ နည္းၾကေတာ့ လည္း  က်ေနာ္  blog comment setting မွာ ရိွတဲ့ ပံုစံ နဲ ့လြဲေနပါတယ္ ... ။ ကို ဘၾကိဳင္ ေၿပာတဲ့ Anonymous comment ကိုေတာ့ ၿပန္ထည့္ ေပးလိုက္ပါၿပီ ။  word verification ကိုေတာ့ ဘယ္လို လုပ္ ရမွန္း မသိလို ့ပါ .. ။

က်ေနာ္ blog ကို လြန္ခဲ့ တဲ့ ၄ လ ေလာက္က update လုပ္ခဲ့ မိပါတယ္ ... ။ အဲ့ အခ်ိန္ ကစ ၿပီး blog setting အသစ္ ၿဖစ္သြားပါတယ္ ... ။

 

ဒါ က်ေနာ္ blog comment setting မွာ ရိွတာ အကုန္ပါပဲ .... ။ show word  verification ဆိုတာ ဘယ္ နား မွာ ရိွလည္း မသိဘူးေနာ္ .... ။

က်ေနာ္လည္း  အဲ့ဒါၾကီး ၿဖဳတ္ ခ်င္ေနတာ ၾကာပါၿပီ ။ ေမာင္တစ္လံုး ကိုလည္း ေမးခဲ့ ဘူးပါတယ္ ။ update မလုပ္ခင္ က show word  verification မွာ yes or no ဆိုၿပီး တစ္ခု ရိွတာ သတိထားမိ ပါတယ္ ...။ အခုေတာ့  word verification နဲ ့ ပတ္သက္တာ ဘာတစ္မွ မေတြ ့ လို ့ ဘာလုပ္ မွန္း မသိေတာ့လို ့ပါ ..။

သိတဲ့ သူရိွ  ရင္ နည္းေလး ေၿပာၿပပါ ေနာ္ .... ။

ကိုရင္ ဆို သတိေပးတာ ႏွစ္ခါ ရိွပါၿပီ ... ။ က်ေနာ္ လည္း နည္းပညာ အားနည္း လြန္းပါတယ္ ။ ကူညီ ၾကပါအံုး ဗ်ာ ..... ။ ဘယ္လို လုပ္ရတယ္ ဆိုတဲ့ အ ေၾကာင္းေလး comment မွာ ေမွ်ာ္ေနမယ္ ေနာ္ ... ။

ခင္မင္စြာၿဖင့္

ေမာင္ဘုန္း